TIGblogs - Orpel

Our worst enemy. . . CO2. . .
Automatically translated into English thanks to WorldLingo
Hello,

I am a a little ecologist, in fact, I passed all my childhood in a small village of 200 inhabitants into full Beauce.

Today, I am 47 years old, but I still remembers the rivers or we see the bottom, of the trees quite green the summer. . .

Today, it died, we have to kill our planet.

Too much CO2 in the air, and we arrived atan explosive rate for our planet.

What let us can faires?

Unfortunately not large thing, we are tributary of our politicians, and even with their great sentences, they does not move the small finger.

One of the sources principal of our CO2 discharges, it is our dear car, of course, currently the manufacturers expenditure of the million to manufacture us cars which rejects only one hundreds of CO2 to the hundred kilometers.

But know that there is a solution which goes, which was already tested in other country (but in France also) and that the manufacturers refuse to too quickly set up it. . . Ben yes, quesqu' they would make thermal thousands of cars which rotted on their carparks.

Ask, why in California, there was during 6 years of the nonpolluting cars, but also ask why this car disappeared (should say to us destroyed. . . )

In 1996, the state of California, had some to have enough a permanent fog with the top of the principal cities. . .

In less time than one needs it, they left a law.

Law which I have a little evil to include/understand that one cannot make the same thing in France (or Europe)

This law was very simple.

If the car manufacturers wanted to continue to sell cars in California, they must have, in their catalogue 1996, a car for zero purpose of greenhouse.

For 1998, it was, in the initial law, to have 2 cars for zero purpose of greenhouse, and for 2000, 3 cars.

I say the initial law well, because the lobby of the manufacturers of cars made pressures to have some that one.

Toyota A creates the RAV 4 EV
GM A creates EV1

RAV 4 EV, EV for Electric Vehicule, today, several tens still roll.

The EV1 for Electric Conveys 1, today, 1000 specimens sent to the crushers, whereas hundreds of users (during 6 years) wanted to repurchase them. . .

There were other vehicles, but of less importances (in California)

Why they did not survive. . .

Bush, before last president of the United States, owners of some oil wells in her ranch family (with Dad) made pressure so that California withdraws the law. . . and they did it. . .

In France also we have them electric cars, which run still today, but when Peugeot and Citroen left them, they did not make aucunes publicities on its cars, and today, they are more with the catalogue.

The group Dassault, the airframe manufacturer, A also creates a brilliant system, they take a thermal car of the trade (test to carry out on Kangoo and Mégane (ask Mr. Borloo, it rolls with)) and it transforms it into electric car, with a mini thermal engine which makes it possible to charge the batteries in the event of long displacements. . .

That is called: Cleanova (type this name in Google;))

Today, the manufacturers say that they work above. . .

Renault will leave in little time an electric mégane. . . in Israel. . .

Uses to you it them 400 Million? uros to release by our president at the time of the last Motor Show in October 2008?

EDF, currently works to create the electrical supply network for the electric cars English. . . go in Londre, and follow the terminals. . . (to yes, they come to make a loan with us French. . .)

Bolloré, BZéro. . . since the living room in Germany in March 2009, and the liquidation of that which would have to manufacture it. . . more news, even not a small email of time to others to reassure those which have “pre” to order this car. . .

I do not ask that have it does only that, but I would like to be able well to choose my next car according to the technology which one can make (see GM and Toyota), but that one does not want to sell to us today. . .

Can be because there remains also oil to be burned. . .

Here, it is my small blow of mouth. . .

عدوتنا مريضة. . . [ك2]. . .
Automatically translated into Arabic thanks to WorldLingo
مرحبا,

أنا بيئويّ صغيرة, [إين فكت], أنا مرّ كلّي طفولة في قرية صغيرة من 200 ساكنات داخل يشبع [بوس].

اليوم, أنا 47 [ير ولد], غير أنّ يتذكّر أنا بعد النهور أو نحن يرون القعر, من الأشجار الى حدّ بعيد اللون الأخضر الفصل صيف. . .

اليوم, مات هو, نحن يضطرّ قتلت كوكبنا.

وصل [توو موش] [ك2] في الهواء, ونحن معدل [أتن] مادّة متفجّرة لكوكبنا.

ماذا تركنا يستطيع [فيرس]?

لسوء الحظّ لا شيء كبيرة, نحن [تريبوتري] من سياسياتنا, ويتساوى مع جملهم عظيمة, لا يتحرّك هم الإصبع صغيرة.

واحدة من المصادر مسؤولة من نا [ك2] عمليّة تفريغ, هو سيارتنا عزيزة, [أف كورس], حاليّا الصاحب مصنع نفقة من المليون أن يصنعنا سيارات أيّ يرفض فقط واحدة مئات ال [ك2] إلى المئة كيلومترات.

غير أنّ عرفت أنّ هناك حل أيّ يذهب, أيّ كان سابقا اختبرت في أخرى بلاد (غير أنّ في فرنسا أيضا) وأنّ يرفض الصاحب مصنع أن أيضا سريعا ثبتت فوق هو. . . ابن نعم, [قوسقو'] جعل هم آلاف حراريّة من سيارات أيّ فسد على [كربركس] هم.

سألت, لما في كاليفورنيا, هناك كان أثناء 6 سنون من السيارات [نونبولّوتينغ], غير أنّ أيضا سألت لما هذا سيارة اختفى (سوفت قلت إلى نا دمّر. . . تلقّى)

في 1996, الدولة كاليفورنيا, بعض أن يتلقّى بما فيه الكفاية ضباب دائمة مع الأعلى من المدائن رئيسيّة. . .

يحتاج في أقلّ وقت من واحدة هو, هم يسارا قانون.

يفهم قانون أيّ أنا أتلقّى شر صغيرة أن يتضمّن/أنّ واحدة يستطيع لا يجعل ال نفسه شيء في فرنسا (أو أوروبا)

هذا قانون كان جدّا بسيطة.

إن ال [كر منوفكتثرر] أرادوا أن يستمرّ أن يبيع سيارات في كاليفورنيا, هم ينبغي يتلقّى, في كاتالوجهم 1996, سيارة لغرض صفرة دفيئة.

ل 1998, كان هو, في القانون أوّليّة, أن يتلقّى 2 سيارات لغرض صفرة دفيئة, ول 2000, 3 سيارات.

أنا أقول القانون أوّليّة جيّدا, لأنّ الردهة من الصاحب مصنع السيارات جعل ضغوط أن يتلقّى بعض أنّ واحدة.

يخلق تايوتا [ا] ال [رف] 4 [إف]
[غم] [ا] يخلق [إف1]

[رف] 4 [إف], [إف] ل [فهيكل] كهربائيّ, اليوم, عدّة [تن] بعد يلفّ.

يوصّل ال [إف1] لكهربائيّة 1, اليوم, 1000 عينات يرسل إلى الجراشات, حيث أنّ مئات المستعملات (أثناء 6 سنون) أرادوا أن يشتريهم. . .

هناك كان أخرى عربات, غير أنّ من أقلّ أهمية (في كاليفورنيا)

لما هم لم يبقوا. . .

جعل بوش, قبل رئيس متأخّرة من الولايات المتّحدة الأمريكيّة, مالكات من بعض [أيل ولّ] في ه مزرعة أسرة (مع أب) ضغطة [س ثت] كاليفورنيا ينسحب القانون. . . وأتمّ هم هو. . .

في فرنسا أيضا يتلقّىهم نحن سيارات كهربائيّة, أيّ يركض بعد اليوم, غير أنّ عندما [بيوجوت] و [سترون] تركهم, هم لم يجعلوا [أوكنس] إشهارات على سياراته, واليوم, هم أكثر مع الكاتالوج.

يخلق المجموعة داسّو, الهيكل صاحب مصنع, [ا] أيضا نظامة باهر, هم يأخذون سيارة حراريّة من التجارة (إختبار أن يوفي على [كنغو] و [مغن] (سألت [مر.]. [بورلوو], يلفّ هو مع)) ويغيّر هو هو داخل سيارة كهربائيّة, مع محرك مصغّرة حراريّة أيّ صنع هو يمكن أن يحمّل البطاريات [إين ث فنت وف] إزاحة طويلة. . .

أنّ دعات: طبعت [كلنوفا] (هذا اسم في [غوغل];))

اليوم, يقول الصاحب مصنع أنّ هم يعملون أعلاه. . .

[رنولت] سيترك في بعض وقت [مغن] كهربائيّة. . . في إسرائيل. . .

إستعمالات إلى أنت هو هم 400 مليون? [أوروس] أن يطلق برئيسنا [أت ث تيم وف] المتأخّرة محرك عرض في أكتوبر - تشرين الأوّل 2008?

يعمل [إدف], حاليّا أن يخلق الكهربائيّ إمداد تموين شبكة للسيارات كهربائيّ إنجليزيّة. . . ذهبت في [لوندر], وتبعت الانتهائيّة. . . (إلى موافقة, يأتي هم أن يجعل قرض مع نا فرنسيّة. . .)

[بولّور], [بزرو]. . . منذ ال [ليفينغ رووم] في ألمانيا في مارس - آذار 2009, والتصفية من أنّ أيّ اضطرّ صنعت هو. . . كثير أخبار, حتّى لا بريد إلكترونيّ صغيرة من وقت إلى أخرى أن يعيد أنّ أيّ يتلقّى "[بر]" أن يأمر هذا سيارة. . .

أنا لا أسأل أنّ يتلقّى هو يتمّ فقط أنّ, غير أنّ أحبّ أنا أن يكون يمكن جيّدا أن يختار سيارتي تالية وفقا ل التكنولوجيا أيّ واحدة يستطيع جعلت (يرى [غم] وتايوتا), غير أنّ أنّ واحدة لا يريد أن يبيع إلى نا اليوم. . .

يستطيع كنت لأنّ هناك يبقى أيضا زيت أن يكون أحرقت. . .

هنا, هو ضربي صغيرة فم. . .